![Dig-it [ディグ・イット]](https://dig-it.cyberspace-lab.net/wp-content/uploads/2022/09/dig-it-1-1.png)
2024.03.24 1974 DATSUN260Z with 2JZ TURBO｜3000ccターボ、そして極太タイヤ。チェーンドZのすべてを体現する。
巨大な2JZユニットがエンジンルームに見事収まっている。直列6気筒とはいえ、右側にタービン、左側にサージタンクが位置するため、長さはもちろんだが、幅もギリギリだ。
大排気量に合わせて容量の大きなアルミ製ラジエターを設置。さらにその手前 にはインタークーラーも装着する。
タービン直下にはアメリカTiAL Sportのアルミ製ウェストゲートが備わる。インテークもエグゾーストもパイプに拳が余裕で入るほどの太さがある。
排気効率を考えて装着した砲弾タイプの極太マフラー。エンジンをかけると野太い咆哮のような排気音を吐き出す。
逆輸入車ゆえに左ハンドルのダッシュは割れもなく美しい。ステアリングはスパルコで、バックスキンのφ350mm。
シート後部にはエンジンルームから移設したバッテリーのほか、なんとオーディオアンプと巨大なウーファーを設置。ハーネスはロールバーにマウントされる。
シートもステアリング同様にスパルコをチョイス。赤い縁取りに合わせて同じくスパルコの赤い6点式レースハーネスが備わる。
メーターはホワイトの文字盤が特徴のオ ートメーター・ファントムで統一。スピードメーターはマイル表示となるが、白い文字盤に赤い指針は視認性もよい。
センターの3連メーターもファントムで統一。左から油圧、 水温、ターボの各ゲージが並ぶ。シフトレバーも違和感のない位置に収まっている。
ホイールは18インチの5スポークデザインで、リム幅&オフセットは不明で、フロント235/45-18、リア285/35-18を履く。
【SPEC】
●エンジン：2JZ-GTE型改 ●排気量：3000cc ●トランスミッション：5速マニュアル ●サスペンション：(F)ストラット(R)マルチリンク ●タイヤ：(F)235/45-18(R)285/35-18
【DATA】
ロッキーオート
〒444-0003 愛知県岡崎市小美町字殿街道153
TEL0564-66-5488(商談予約・問い合わせ)
営業時間：10:00～19:00
※情報は取材当時のものです。
（出典／別冊Lightning Vol.231「VINTAGE AUTO 快適旧車のススメ。」）
Photo & Text / D.Katsumura 勝村大輔
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Lightning 編集部
アメリカンカルチャーマガジン
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